Il servoazionamento Kinetix 5500 scatta spesso a causa di picchi di tensione che attivano allarmi? Allen Bradley 2198-D012-ERS3 è un modulo resistore rigenerativo da 12 kilowatt progettato specificamente per risolvere questo problema. Converte l'energia elettrica in eccesso generata dal motore in energia termica per il consumo, garantendo che la tensione rimanga entro un intervallo di sicurezza e consentendo all'apparecchiatura di funzionare continuamente. Hanyite Automation Technology, in qualità di fornitore professionale, garantisce che i prodotti sono originali, nuovi di zecca e disponibili in stock. Se hai una richiesta di acquisto, organizzeremo la spedizione in qualsiasi momento per aiutarti a risolvere il problema del guasto dell'apparecchiatura.
Questo modulo è estremamente facile da usare. Si tratta fondamentalmente di un'operazione "stupida" che non richiede la comprensione di una programmazione complessa o il calcolo autonomo dei parametri di resistenza. Basta collegarlo al driver Kinetix 5500 e, una volta acceso, il driver lo riconoscerà automaticamente e inizierà a funzionare immediatamente. Inoltre, è di piccole dimensioni e può essere semplicemente fissato al binario di guida. C'è anche un indicatore luminoso nella parte anteriore. Una luce verde indica il normale funzionamento. Non è necessario connettersi a un computer per visualizzare il software. I tecnici sul posto possono capire a colpo d'occhio se la macchina funziona correttamente.
Allen Bradley 2198-D012-ERS3 è progettato specificamente per il servoazionamento Kinetix 5500 ed è abbinato in fabbrica. La sua stabilità e capacità anti-interferenza sono molto più forti di quelle dei resistori per uso generale. La caratteristica più notevole è che supporta una connessione bus comune. Ciò significa che se nell'armadio sono presenti diversi azionamenti, questo modulo può gestire in modo uniforme l'energia di frenatura di tutti, risparmiando denaro, spazio e consentendo una comunicazione continua con il software Studio 5000 di Rockwell. In caso di guasto, puoi semplicemente visualizzare il problema sul touch screen.
Acquistare l'Allen Bradley 2198-D012-ERS3 è molto semplice. Innanzitutto, comunicaci il modello del tuo motore e le condizioni operative specifiche. Ti aiuteremo a verificare se hai davvero bisogno di questo modello da 12kW per evitare di acquistare quello sbagliato. Una volta effettuata la conferma, firmeremo il contratto ed effettueremo il pagamento. Una volta ricevuto il finanziamento il magazzino provvederà immediatamente alla spedizione della merce. Prima della spedizione, faremo foto e video per ispezionare la merce. Dopo aver ricevuto la merce, se hai domande sull'installazione o sul cablaggio che non capisci, il nostro supporto tecnico sarà online per insegnarti come usarlo senza problemi, assicurandoti che tu possa usarlo comodamente.
Q1. Come posso determinare se il mio servosistema ha sicuramente bisogno di questo modulo di resistenza?
R: Dipende principalmente dalle condizioni dell'applicazione. Se sono presenti frequenti operazioni di avvio-arresto (come più di 10 arresti di emergenza al minuto), grandi carichi di inerzia (come volani, grandi meccanismi di avvolgimento) o applicazioni ad asse verticale (come ascensori, asse Z di macchine utensili), il motore genera una grande quantità di energia reattiva e il condensatore non può assorbirla. In questi casi è necessario aggiungere questo modulo; in caso contrario, il driver segnalerà frequentemente un "errore di sovratensione" e si spegnerà.
Q2. Questa potenza di 12 kW è sufficiente? Come scegliere il modello?
R: La potenza nominale di Allen Bradley 2198-D012-ERS3 è di 12 kW. Quando si sceglie il modello non si può fare affidamento solo sulla potenza del motore. È necessario utilizzare il software "Motion Analyser" di Rockwell per calcolare la potenza di frenata. Se la potenza di frenata di picco o la potenza di frenata media calcolata rientra nell'intervallo di capacità di questo modulo, è possibile utilizzarla. Se non sei sicuro inviaci il modello del tuo motore e i parametri di funzionamento. Ti aiuteremo gratuitamente con la selezione del modello gratuita.
Q3. Può funzionare sempre in stato di frenata?
R: No. Funziona con un sistema di "carico intermittente". È stato progettato per consumare l'energia istantanea durante la frenata, non per gestire carichi continui. Ad esempio, se il motore trascina continuamente un oggetto pesante a una velocità costante, non può sopportare una generazione di energia così continua e, col tempo, si surriscalda e attiva la protezione. Se è necessaria una frenatura continua, si consiglia di utilizzare un'unità di feedback (per restituire l'elettricità alla rete elettrica).
Indirizzo
N. 169, Xanggang 2nd Li, distretto di Haicang, Xiamen, Cina
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